自2011年“7.23”甬温动车追尾事故发生以后，高铁发展可谓是一片阴霾。2012年4月18日，由科技部印发的《高速列车科技发展“十二五”专项规划》，里面指出：“十一五”期间，我国已建成5000公里以上的高速铁路，居世界前列，到2020年，我国将建成16000公里的高速铁路，高速铁路的总里程将位居世界第一。
而《高速列车科技发展“十二五”专项规划》也明确提出了我国高速铁路的发展方向，订立了加快高铁建设的主题思想，高铁建设将迎来新的复苏高潮。这不仅能带动经济的快速发展，而且为矿山机械行业的发展提供了新机遇。
而面对我国高铁的复苏状况，"十二五"2.8万亿的铁路投资使得我国高铁又将迎来跨越式发展，它将直接拉动工程机械市场需求，带动破碎机械、土方机械、桩工机械、混凝土机械等高铁装备市场的发展。
高铁装备因施工特点等对砂石骨料级别要求非常高，在面对巨大砂石冲击式制砂机价格骨料需求量的同时，改善砂石骨料成品质量，提高高等级砂石骨料设备生产工艺，针对不同的石料、不同的用途，颚式破碎机 通过制砂机组成不同的砂石骨料生产线满足多方面需求。上海卓亚矿机生产的
反击式破碎机、
颚式破碎机 ，
圆锥破碎机，冲击式破碎机等
破碎设备，一直陪伴着高铁项目的建设，为高铁项目提供优质的砂石骨料，为我国经济的腾飞贡献力量。
"十二五"期间，新线投产规模要达到3万公里，也就是到"十二五"末期，国家铁路运营总里程要从现在的9.1万公里增长到约12万公里。卓亚砂石料生产设备，
破碎机设备以其高品质，高质量，高服务，携手与高铁建设共同打造砂石骨料行业蔚蓝的天空。
